FLY&DRIVE

«Прилетел и поехал» — так переводится название этого вида отдыха, в программу которого входит перелет, аренда автомобиля и заранее забронированные отели. В некоторых случаях предлагаются услуги водителя и гида на маршруте. Особенно привлекательны и удобны для автомобильного туризма Германия, Франция, Испания, Австрия и Италия. В этом виде отдыха туристов прельщает возможность посмотреть страну изнутри, посетить те места, которые не входят в стандартные экскурсионные программы. Но лучше всего заранее составить маршрут, чтобы поездка не превратилась в скучную гонку по автобанам. Для удобства автотуристов в европейских странах выпускаются специальные карты, на которых указаны места ночевок в случае незапланированной задержки в пути. Вдоль дорог — большое количество недорогих кемпингов для автомобилистов, где можно снять домик на ночь всего за 3 евро с питанием. Кроме того, автомобилист, путешествующий по Германии, Франции, Италии будет чувствовать себя в безопасности. Как правило, через каждый километр на трассах есть телефон экстренной помощи. В России пока продается очень мало туров fly&drive, по отзывам операторов, на них приходится не более 3% выездного потока. Впрочем, этот тип отдыха и не может быть массовым. Он подходит только тем, кто любит свободу передвижений и творческий подход к отдыху. 

Технологии

Fly&drive — недешевый вид отдыха. В нише индивидуальных туров он занимает ценовую позицию между стандартным и VIР-отдыхом. Как правило, программы fly&drive дорабатываются под клиента. Туристы предпочитают самостоятельно посидеть в Интернете или над картой заинтересовавшей их страны, разработать оптимальный маршрут и прийти в турфирму с уже составленным планом путешествия, который нужно лишь слегка подкорректировать. Впрочем, иногда процесс «доработки» занимает несколько недель, поэтому туры fly&drive лучше заказывать хотя бы за месяц до планируемой даты отъезда. Разработкой таких программ занимаются компании «Джет Тревел», «Новая Альтернатива», «ОТК-тревел», Alvona и другие. Они предлагают свой вариант тура, но могут и «подогнать» программу под заказчика. Оператор договаривается с rent-a-саr-компанией о предоставлении в аренду автомобиля, бронирует отели на маршруте. Агентствам дается стандартная комиссия 10%. ***

Отели

Обычно в таких программах туристы выбирают недорогие отели. Операторы считают, что нет никакого смысла на одну ночевку брать отель 5*. Правда, если туристы заканчивают поездку отдыхом на море, то обычно выбирают для этого дорогой отель. 

Типовые программы.

Существуют типовые программы «fly&drive». Это пакет со стандартным маршрутом и проживанием. Например, компания «Джет Тревел» в этом сезоне предлагает семидневный тур «Берлин-Мюнхен» по цене 840 евро. Туда входит перелет, аренда автомобиля Ford Focus, отели категории 3*, и рекомендуемый график посещения экскурсионных объектов. Но, как нам рассказали в компании, туристов редко устраивает стандарт. Приходится «дорабатывать» маршрут, и чаще всего цена его доходит до 1300—1500 евро. Похожий стандарт предлагает и компания «Новая Альтернатива». В списке предложений фирмы есть классические автомаршруты по Италии. Например, десятидневный тур с посещением Флоренции, остановкой на два дня в Риме, заездом в Пизу, Милан, Венецию и трехдневным отдыхом на озере Гарда обойдется в 1110 евро. В стоимость входит чартерный перелет Москва-Римини-Москва, аренда автомобиля, отели 3*, страховка и бензин. Но если клиент захочет выбрать отель более высокой категории или машину другой марки, цена будет выше. В стандарте предлагается автомобиль Fiat Punto. Достаточно дорогое удовольствие — fly&drive по Сицилии. Неделя на острове обойдется автолюбителю примерно в 2700 евро. 

Rent-a-car.

Бронировать автомобиль заранее из Москвы выгоднее. Базовый тариф, который предоставляется на месте, на 30% дороже. Кроме того, в сезон в прокате может не оказаться машины нужной марки. По словам руководителя отдела по работе с клиентами компании Hertz Виктора Андронова, их компания не предоставляет скидок туроператорам, так как процент клиентов, бронирующих авто через турфирмы невелик. Обычно туроператор выдает ваучер, в котором указана марка автомобиля и сроки аренды или другую бумагу, подтверждающую бронь. По ней по прилете клиент получает автомобиль и заключает с renta-a-саr-компанией договор. Бывают случаи, когда по каким-то причинам прокатная компания не может предоставить авто, указанное в ваучере. Тогда она должна предоставить машину более дорогой марки. Продолжительность программ fly&drive сильно варьируется — от нескольких дней (что, как правило, невыгодно, так как аренда автомобиля на длительный срок на 20—30% дешевле) до полутора месяцев. Наибольшим спросом пользуются 7-, 10-и 14-дневные поездки. Цена аренды и всего тура зависит от марки автомобиля. На авто эконом-класса путешествие на 10 дней по Западной Европе стоит от 1500 евро. Чем длиннее Fly&d rivе-тур, тем он выгоднее клиенту. Если, например, аренда Fiat Panda в Германии на 3—5 дней стоит от 35—40 евро в сутки, то при аренде на две недели машина обойдется уже около 30 евро сутки. В Италии и Финляндии аренда примерно на 10% дороже. 

Новые направления.

В последнее время любителей Fly&drive заинтересовала Португалия, где можно путешествовать на машине вдоль океана. Тому, кто отправляется в Португалию, для визы не обязательно подтверждение всех отелей на маршруте — достаточно одного, базового. Недельный тур по Португалии на машине Europcar обойдется от 1400 евро. Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов утверждает, что сейчас очень выгодно путешествовать на авто по Арабским Эмиратам. «Бензин здесь дешевле, чем во многих странах, — утверждает г-н Арутюнов. — Если в Европе за полный бак я отдам около 200 евро, то здесь — около $50, причем бака хватает на 2—3 — дня поездки». Дмитрий Арутюнов считает, что ОАЭ — очень интересное место для такого отдыха, так как можно путешествовать по всем семи эмиратам, а также заехать в Оман. Кроме того, есть возможность путешествовать на машине по островам. Аренда автомобиля в этой стране стоит около $35 в сутки. Fly&drive по Эмиратам, по словам Дмитрия Арутюнова, обходится туристу не дороже, чем по Европе — от $1500 за неделю. 

Fly&drive в России.

В нашей стране пока нет условий для развития Fly&drive-TypnsMa. Мест, куда можно было бы ехать на автомобиле, предостаточно, но на дорогах нет необходимой инфраструктуры. Если путешествовать по Подмосковью еще как-то можно, то ехать, например, в Архангельск — это развлечение из разряда «остаться в живых». «Если бы вы поехали на машине на Кольский полуостров, то ощутили бы, что это настоящая зона отчуждения, — считает Антон Яковлев. — Сложно найти даже магазин на дороге, не говоря уже о каких-то кафе или местах для ночлега». 

Возможные неприятности.

Многих наших автолюбителей пугает европейское законопослушание, но на самом деле достаточно просто соблюдать правила и не игнорировать предупреждения об ограничении скорости. Иначе можно нарваться на штраф. В Европе наказывают даже за маленькое превышение скорости. Штрафы могут составлять от 20 до 200 евро. Особенно строго с дисциплиной на дорогах в Германии. Нарушения караются жестко, вплоть до аннуляции визы. Часто проблемы возникают из-за того, что клиент возвращает машину с опозданием. В rent-a-саr-компаниях с этим строго. За просроченные сутки клиенту скорее всего придется платить по самому высокому тарифу (как за дорогой автомобиль). 

Документы.

Для поездки лучше всего иметь международные права. Хотя ответить на вопрос, понадобятся ли они в действительности, операторы не могут. С одной стороны, существует директива ЕС, указывающая, что все лица, не являющиеся гражданами ЕС, для аренды машины в Европе должны обладать и национальными, и международными правами. С другой стороны, многие клиенты на протяжении последних лет получают машины по обычным российским правам без каких-либо затруднений. Кроме прав, водителю нужно иметь кредитную/дебетовую карту (кроме Visa Electron, Mastercard Maestro). Для дорогих машин — две кредитных карты. На карте должна находиться сумма, покрывающая размер франшизы на выбранный автомобиль. Все эти документы должны быть оформлены на одно лицо.