02.04.11 14:48

В каждой стране — свои правила. Франция не исключение. Глупых законов и ревностных представителей этого закона здесь почти нет. Но чтобы не попадать в щекотливые ситуации, лучше знать нюансы поведения на автомагистралях Франции.
Общественный транспорт.

Метро есть в шести крупных французских городах: в Париже, Лилле, Лионе, Марселе, Тулузе и Руане. Французы очень любят этот быстрый и экономный вид транспорта. В основном, метро обслуживает центры городов, но доходит и до ближайших пригородов, откуда можно продолжать свой путь на автобусах.

Движение в метро начинается, как правило, в 5:30 и заканчивается в 0:30. В часы пик составы проходят в среднем каждые 2 минуты.
Метро в Париже — это самый быстрый и экономный способ передвижения по столице. Состоит из 14 основных линий (пронумерованных от 1 до 14) и обслуживает 297 станций в Париже и ближайшем пригороде. Билеты (по 10) продаются в табачных киосках с зеленой табличкой RATP или непосредственно в автобусах (поштучно). Пассажир должен сам прокомпостировать свой билет и сохранять его до конца поездки. Метро и автобусы входят в транспортную сеть RATP. Купить проездной и получить бесплатный план метро и автобусных линий вы можете на станциях метро.
RER. Пять линий A, B, C, D, и E скоростного пригородного метро RER (Réseau Express Régional) охватывают отдаленные пригороды и соединяют их с центром Парижа. RER работает так же, как и метро.

Путешествие на автобусе.

Автобусная сеть «Евролайн» («Eurolines») хорошо развита и доставляет туристов из Парижа во все европейские столицы. Внутри городов автобусное сообщение также весьма развито. Для любителей ночных прогулок во французской столице ходят ночные автобусы, называемые Noctambus, отправной точкой для которых служит площадь Шатле (place du Châtelet).
Карты Национального института географии — наиболее подробные (на них нанесено все, вплоть до мелких троп!); другие карты, такие как карты «Мишлен», также позволяют получить полное представление о сети французских дорог.

По Франции на поезде.

Во Франции поезд — это практичное, пунктуальное и комфортабельное транспортное средство. SNCF (Национальная компания французских железных дорог) обеспечивает сообщение между городами благодаря очень насыщенной сети поездов экспресс и сверхскоростным поездам (TGV), позволяющим добраться до нужного города в рекордное время: из Парижа в Лилль за 1 час, из Парижа в Марсель и Бордо за 3 часа. Из Парижа можно также отправиться в Лондон (на Eurostar) и в Брюссель (на Thalys).
Стоимость проезда зависит от комфорта (первый и второй классы), от часа и дня отправления. Существуют многочисленные тарифы со скидками. Имеются также различные выгодные пакеты проезда, рассчитанные на иностранную клиентуру. Их приобрести можно и в Москве.

Во Франции каждый пассажир должен самостоятельно прокомпостировать свой билет перед тем, как зайти в вагон, иначе ему придется заплатить штраф. Аппараты для компостирования расположены в начале платформы. Прокомпостированный билет действителен один день. В поезде он будет проверен контролером.

Самолетом.

Если вы решили путешествовать по воздуху, то, скорее всего, ваш самолет приземлится в Париже. Французскую столицу обслуживают два аэропорта: Руасси-Шарль-де-Голль (в 25 км к северу) и Орли (в 14 км к югу). Сообщение между аэропортами и Парижем обеспечивают рейсовые автобусы и скоростные линии метро (RER).

Водный транспорт.

Чтобы управлять судном во Франции, необходимо иметь документ, дающий право на вождение, если реальная мощность мотора(ов) превышает 4,5 кВт (6HP).

Существует 3 типа такого документа:

• морская лицензия
• права на вождение в прибрежной зоне
• разрешение на дальнее плавание

Для навигации во внутренних водах существуют специальные лицензии.
Управление морскими прогулочными моторными судами разрешается только с целью развлечения и отдыха. Любой человек, профессионально управляющий прогулочным судном, должен иметь профессиональную квалификацию, соответствующую его деятельности.

Путешествие на автомобиле.

Путешествовать по Франции на машине — одно удовольствие, и это чувствуется сразу же на выезде из больших городов, где дороги постоянно загружены. Во Франции правостороннее движение, скорости и расстояния измеряются и указываются в километрах.
Французские водители не всегда соблюдают эти ограничения и часто сигналят фарами машинам, которые едут навстречу, предупреждая об очередной засаде автоинспекторов.
Высокоскоростные магистрали во Франции в основном платные. Можно оплатить пользование этими дорогами сразу же при въезде, либо взять талон и оплатить его при выезде. Национальные дороги идут параллельно платным, и за проезд по ним плата не взимается, так же как и за более мелкие департаментские дороги.
Французские водители не очень-то церемонятся с пешеходами. Поэтому даже там, где есть пешеходные переходы, прежде чем переходить дорогу, надо обязательно посмотреть по сторонам. Для того чтобы водители сбрасывали скорость в жилых районах, было увеличено количество «лежачих полицейских», которые заставляют водителей притормозить, если они движутся на высокой скорости.
С заправкой автомобиля у вас проблем не возникнет. Во Франции есть как бензоколонки самообслуживания, где расплачиваются кредитными картами, так и станции с обслуживающим персоналом.
Особую сложность для вождения машины представляет Париж, крупнейший город Франции. Некоторых раздражает система одностороннего движения, а недостаток парковок изматывает. Французские водители умудряются припарковываться на крошечных участках. В центре места парковки обозначены специальной разметкой. Они платные, причем цены нарочно завышены для того чтобы заставлять водителей пользоваться общественным транспортом. Август — единственное время, когда в Париже легко ездить на машине, потому что большинство людей уезжают в отпуска.
Вокруг Парижа расположена кольцевая дорога, которая называется Boulevaгd pеripherique. Это лучший способ объехать центр Парижа, но и здесь в часы пик также возникают пробки.
Пристегиваться ремнями безопасности во Франции обязательно, также закон запрещает сажать детей на переднее сидение, даже если они пристегнуты или сидят на коленях у взрослого.
Французские полицейские очень строго следят за соблюдением законов, особенно в том, что касается вождения в нетрезвом состоянии, и могут забрать водительское удостоверение прямо на месте в случае, если содержание алкоголя в крови водителя превысит допустимую норму. В тоже время они могут быть очень терпимыми по отнoшению к иностранцам, которые едут на машинах с иностранными номерами. Если вы остановитесь на высокоскоростной магистрали для того, чтобы перекусить, учтите, что вам подадут только безалкогольные напитки, включая безалкогольное пиво, если вы не закажете серьезной закуски.

Правила аренды железного друга.

Взять во Франции машину напрокат может любой турист с водительским стажем не менее 1 года. Для этого при себе нужно иметь загранпаспорт, права, кредитную карточку и быть не моложе 23 лет (в некоторых компаниях возможно и 18 лет). Правда, автомобили представительского класса большинство компаний предпочитают сдавать в аренду лишь солидным людям старше 30 лет.

• Возраст водителя — не менее 21 года (в некоторых случаях не менее 25лет). Максимальный возраст водителя, как правило не ограничен.
• Наличие международного водительского удостоверения и российских прав нового образца. Водительский стаж не менее года
• Наличие действительной кредитной карточки на имя водителя (одной из систем, имеющих широкое хождение, таких, как VISA, AMEX, DINERS CLUB. Электронные кредитные карты Visa Eleсtron, Mastercard Maestro и пр. не принимаются).
• При бронировании автомобилей классов Premium и Luxury требуется наличие 2 кредитных карт, разных систем.

При сдаче автомобиля ранее установленного срока перерасчет за неиспользованные дни не производится. Бронь автомобиля сохраняется в течение 1,5 часов после времени получения авто, указанного в ваучере, после этого компания-прокатчик имеет право сдать автомобиль другим клиентам.
Об изменении времени получения авто необходимо предупредить компанию-прокатчика заранее.
При аннуляции брони за сутки до начала аренды или при аннуляции текущей брони (no show) удерживается штраф 30 евро.

В связи с новым требованием Европейского законодательства всем лицам, не являющимся гражданами ЕС, при получении автомобиля необходимо предоставлять международные права наряду с национальными.
Наличие кредитной карты необходимо прокатчику для возможности заблокировать залог за автомобиль. Сумма залога состоит из франшизы (т.е. суммы, непокрываемой страховкой) и стоимости бака бензина.
Размер депозита не является фиксированным и варьирует в зависимости от страны, прокатчика, класса автомобиля.

Прокатчик имеет право удержать всю сумму залога или его часть:

• при наступлении страхового случая (ДТП или угон). В упомянутых случаях клиент выплачивает прокатчику фиксированную компенсацию за ущерб автомобиля (франшизу)
• в случае если автомобиль сдан с пустым баком (т.к. стоимость бензина не включена в стоимость аренды)
• если прокатчик получает штрафы, не оплаченные клиентом во время аренды автомобиля.
• с кредитной карты так же удерживается стоимость дополнительных услуг (если клиент таковыми пользовался)
• прокатчик имеет право удержать с кредитной карты клиента всю сумму ущерба только в 2х случаях:
• если автомобиль был угнан по вине (невниманию) клиента (кража автомобиля вместе с ключами зажигания)
• если ДТП произошло по причине того, что клиент находился в состоянии алкогольного опьянения

Информация для клиента при бронировании автомобиля:

• Пожалуйста, внимательно прочтите ваш ваучер и проверьте все детали вашей брони. Гарантируется класс автомобиля, тип кузова, тип коробки передач.
• Отметьте для себя название вашей фирмы-прокатчика (напр., europcar, alamo, national, budget, hertz, thrifty и т. д.), чтобы по прибытии вы смогли легко найти офис/стойку/табличку. Если вы забронировали автомобиль в городском офисе, в ваучере указан адрес.
• По прибытии вам понадобятся следующие документы: ваучер, водительские права (международные + российские нового образца), кредитная карта (если вы забронировали класс «premium» или «luxury» — 2 кредитные карты). На карте блокируется депозит, состоящий из суммы франшизы и залога за горючее.

Ваша предоплаченная бронь включает неограниченный пробег, обязательные страховки (кроме страхового превышения), аэропортовые сборы и местные налоги. Горючее не входит в стоимость аренды. Автомобиль предоставляется с полным баком и должен быть возвращен вами также с полным баком.

Перед тем, как вы сядете за руль:

• Осмотрите автомобиль и убедитесь, что он в хорошем состоянии. В случае обнаружения каких-либо повреждений, известите об этом клерка для того, чтобы он поставил соответствующую отметку в договоре.
• Проверьте наличие дополнительного оборудования (если оно было заказано заранее).
• Оцените свои возможности в управлении данным автомобилем.
• Выясните тип горючего.
• Убедитесь, что у вас есть телефон информационной службы фирмы-прокатчика (help desk).
• Спросите об особенностях дорожного движения данной страны.

При сдаче автомобиля:

• Проверьте, есть ли отметка на договоре, что автомобиль сдан в том же состоянии, что и при получении, и к вам не имеют материальных претензий.
• Сохраните свою копию договора.

Правила дорожного движения.

Во Франции движение правостороннее. В отсутствие особых обозначений, скорость не должна превышать 50 км/ ч в городе, 80 км/ ч на парижской окружной дороге, 90 км/ ч на трассах, 110 км/ ч на трассах скоростных и 130 км/ ч на автомагистралях. Ремни безопасности должны быть пристегнуты всеми пассажирами. Наличие шлема обязательно при езде на мотоцикле, скутере и мотороллере.
Ряд, выделенный для автобусов, может использоваться только автобусами, такси и велосипедистами. В случае проверки необходимо предъявить водительские права, техпаспорт и страховку.
В каждой европейской стране есть законы, запрещающие езду в нетрезвом состоянии, разрешенный уровень алкоголя в крови очень низкий. Даже кружка пива — непозволительна во многих странах. В некоторых странах, если показатель алкоголя в крови выше нуля, — это наказуемое преступление.

1. Пристегиваться ремнями безопасности обязательно должны и водители, и пассажиры (даже на задних сиденьях). Конечно, никто этого не делает, поскольку полиция на автомагистралях Франции встречается крайне редко, но если вас поймают, то могут оштрафовать.
2. За проезд по большинству скоростных автомагистралей нужно платить. Сумма зависит от запросов владельца дороги и расстояния, которое вы проехали. Сумма, которую нужно заплатить, написана на информационных щитах, установленных при подъезде к кассам.
3. На станциях техобслуживания, автозаправках, в кафетериях и на пунктах платы за проезд часто можно получить бесплатные карты области. Не стесняйтесь их просить, иначе не дадут.
4. Чтобы не попасть в пробки, которые в часы пик бывают даже на платных магистралях, можно проехать по так называемым отпускным маршрутам. Они обозначены зелеными указателями. Это часть национальной сети «хитрый бизон», предназначенной именно для объезда транспортных пробок. На этих дорогах справедлив принцип «тише едешь — дальше будешь».
5. Избегайте ездить на автомобиле в конце первой и начале последней недели августа (сезон отпусков), а также в конце пятницы на выезде из Парижа и в конце воскресенья на въезде в город. Французы любят выбираться на выходные дни на загородные пикники, поэтому на дорогах — многочасовые заторы.
6. Во Франции нельзя постоянно занимать крайний левый ряд. Даже если вы нарушаете скоростной режим и едете очень быстро, после обгона старайтесь оставлять левый ряд свободным. Всегда найдется кто-то еще более «крутой».
7. Полицейские во Франции вежливые, но неподкупные. Пытаться дать им взятку — значит сильно осложнить себе жизнь. Доказывать с пеной у рта свою правоту тоже не стоит, с полицией здесь спорить не принято.
8. В большинстве своем французы очень вежливы на дорогах, и правила соблюдают досконально. Но водители парижских такси — сплошь индусы, пакистанцы и африканцы. Они ездят нагло и опасно, могут проскочить на красный свет пешеходный переход или подрезать законопослушный автомобиль. Подобный стиль езды практикуют и французские мотоциклисты. Об этом следует помнить не только тем, кто арендовал авто, но и туристам-пешеходам.
9. Правило «женщина за рулем хуже хулигана с ножом» во Франции не совсем актуально. Большинство представительниц прекрасного пола здесь ездят аккуратно и всегда пропускают пешеходов. Но паркуются милые дамы, как мы уже упоминали, исключительно «по слуху».
10. Иностранному водителю во Франции нужно следовать принципу «пешеход всегда прав».